互联网+在中国一些企业和领域已初见成效。
从中长期来看，这些努力有助于促进中国增长引擎转型，即从制造业转向服务业，从投资转向消费，从出口转向内需。世界银行7月1日发布最新一期《中国经济简报》，预计2015年中国经济增速将降至7.1%，2017年降至6.9%，进入增速放缓但更加平衡和可持续的轨道。
报告建议，中国应当优化信贷分配，向那些有助于保持经济可持续增长的部门提供资金。2015年官方设定的经济增长目标为7%。此外，还应为解决地方政府的融资缺口提供政策支持。若确有必要，中国政府在货币政策和财政政策方面都有足够的缓冲工具。例如，减少重工业的过剩产能，硬化对地方政府的预算约束等措施，虽有助于改善投资效率，对长远发展有好处，但短期内将抑制经济活动。
2014年中国国内生产总值(GDP)同比增速为7.4%并且，有16个PPP项目在会上成功签约。发展改革部门要勇于担当、真抓实干，将生态文明建设这项重大任务抓紧抓实，重点做好八个方面的工作：一是抓紧制定实施方案。
编制好节能减排、生态建设、环境基础设施等专题规划。将生态文明建设目标、任务、制度建设等要求，融入到本地区经济、政治、文化、社会建设的各方面和全过程，体现到各行各业、方方面面，引领十三五经济社会发展。三是推动重点任务落实。会议指出，中发[2015]12号文件是落实中央生态文明建设顶层设计和总体部署的路线图和时间表，要准确把握文件的精神实质和主要内容，按照中国特色社会主义事业五位一体的要求，突出把绿色化作为推进现代化建设的重要取向，加快推动生产方式、生活方式绿色化，加快培育生态文明主流价值观，加快健全系统完整的生态文明制度体系。
五是发挥对稳增长的促进作用。配合有关部门推进自然资源资产负债表和离任审计、生态环境损害赔偿和责任追究等工作。
会上，青海省、江西省、贵州省发展改革委和浙江省湖州市人民政府负责同志作了会议发言，交流了本地区生态文明建设探索实践有关情况。六是积极开展先行先试。积极做好主体功能区、生态保护补偿、能源消费总量管理、环境污染第三方治理、节能环保标准等牵头改革任务。会议认为，生态文明建设是党中央、国务院作出的重大战略决策，是认识、适应和引领经济发展新常态、满足人民群众对良好生态环境期待的重大举措。
各省、自治区、直辖市及计划单列市人民政府和新疆生产建设兵团联系生态文明建设工作的副秘书长，发展改革委、能源局、物价局以及第一批生态文明先行示范区的有关负责同志参加了会议在电话连线中，中铁二院总经理朱颖向记者表示，项目签约对于中国高铁走出去意义重大，不仅是中国高铁产业整体进步给予了企业自信和力量，更重要的制胜法宝来自于企业背后坚强的团队。周国华表示，虽然先前中国已参与了诸多国外铁路建设，但大多是停留在具体施工建设层面。国内生产的CRH380型动车试验运行速度已经达到了486公里/小时，而且中国中车还专门设计制造了在高寒地区运营的高寒动车组，线路和车体都有保障。
莫斯科-喀山高铁是俄罗斯2008年11月颁布的《2030年运输发展战略规划》的组成部分，未来将延伸至叶卡捷琳堡。铁路建成后，莫斯科-喀山间列车运行时间将从现在的14小时压缩至3.5小时。
西南交通大学中国高铁国际化发展协同创新中心执行主任周国华表示，中国正在大力推进高铁走出国门，项目签约将促进国家相关战略的实施，打消此前一些国家对中国高铁技术存有的疑虑。项目规划总里程770公里。
该项目未来建成后，还可望衔接至乌鲁木齐，形成两国间的高速客运通道。(这个团队)包括中央层面、国家发展改委、外交部、商务部、中国铁路总公司、国家铁路局、国家开发银行等，它们对俄罗斯项目提供了从投融资、勘察设计、施工建设到运营维护等一整套解决方案。蒋登伟说，该项目不仅仅是单纯的设计建设，而是在技术咨询、勘察设计、建设管理、施工、监理、联调联试及设备配套、运营维护及教育培训等方面为俄罗斯高铁建设提供全生命周期的服务。据了解，双方签署了《高速铁路干线莫斯科-喀山-叶卡捷琳堡莫斯科-喀山段工程勘测、区域土地测量设计和建筑用设计文件编制的作业合同》。据介绍，莫喀高铁最高设计时速达到400公里，采用客货共轨，除了轨距不一致，莫喀高铁基本采用中国标准。项目规划在2018年世界杯之前完工。
目前看来，这是中国高铁走出去一个比较有效的模式。中铁二院俄罗斯高铁项目总体设计负责人蒋登伟表示，中国掌握的高铁相关理论、技术及丰富的运营经验，确保了设计400公里时速的高铁没问题。
此次获得设计资格，意味着中国的高铁标准正在逐步得到世界认可。国内高铁一般设计时速最高在350公里左右，要想上升到400公里，看似不多50公里的提速并不仅仅意味着数量上的差异。
中标的这一段高铁地处俄罗斯北部，属于高寒地带，地质和气候条件非常复杂，而且又是客货共线、最高时速400公里的高铁线路，这证明了中国的铁路技术实力。记者从中国中铁股份有限公司获悉，该公司旗下的中铁二院集团工程有限责任公司与俄罗斯企业组成的联合体，18日同俄罗斯铁路股份公司签署莫斯科-喀山高铁项目勘察设计合同，这标志着中俄高铁合作项目向前迈出实质性步伐。
根据合同，由莫斯科交通设计院牵头，中铁二院工程集团有限责任公司及下诺夫哥罗德地铁设计院参与组成的联合体将承担高铁的勘测设计工作，工程执行时间为2015年至2016年，项目实施合同金额为207.9亿卢布(约合3.8亿美元)更好地解决融资难和融资贵的问题。数据显示，5月份，我国对美国出口同比增长7.8%，对欧盟、日本、韩国出口分别有所下降，对美国出口占到出口总额的比重为18.8%，为2010年8月份以来的新高。贸易便利化，改善营商环境，包括进一步出台跨境电子商务方面的政策措施。
但是，人民币被动升值导致我国对欧盟、日本等国家的出口竞争力受到影响。而同期欧元、日元兑美元大幅贬值，导致人民币相对欧元、日元分别升值21.1%和21.9%，对我国向欧盟和日本出口形成较大压力。
目前我国外贸顺差增长较快的主要原因是国际大宗商品价格下跌和内需不振拉低进口造成的。自去年下半年以来，人民币兑美元汇率保持稳定，相应地对美国出口也比较稳定。
关于外贸顺差问题，沈丹阳强调，中国并没有刻意追求外贸顺差。沈丹阳在商务部例行新闻发布会上说，今年到目前为止，外贸形势比较严峻。
沈丹阳说，如果大宗商品价格下半年能够进一步回升，我国的进口措施进一步落实到位，顺差增速势必有所放缓。据介绍，商务部正在会同有关部门制定新的外贸促进措施，重点是帮助企业减负，包括进一步减免进出口环节各种收费，推进落实已定减免政策。商务部新闻发言人沈丹阳18日说，预计下半年我国外贸情况会有所好转，要采取一系列措施力争实现全年外贸出口的增长目标。经商务部初步测算，前5个月成品油、钢材、铜、大豆、铁矿砂、原油等大宗商品价格下跌导致外贸顺差增加了将近800亿美元，剔除这一部分金额以后，顺差规模将减少36.7%。
就出口而言，外需持续低迷、传统竞争优势减弱、部分主要市场国家的货币兑美元大幅度贬值，是当前我国出口稳定增长中面临的三个最大压力。沈丹阳说，近期美国经济复苏势头比较强，市场需求有所增长
商务部新闻发言人沈丹阳18日说，预计下半年我国外贸情况会有所好转，要采取一系列措施力争实现全年外贸出口的增长目标。就出口而言，外需持续低迷、传统竞争优势减弱、部分主要市场国家的货币兑美元大幅度贬值，是当前我国出口稳定增长中面临的三个最大压力。
沈丹阳在商务部例行新闻发布会上说，今年到目前为止，外贸形势比较严峻。沈丹阳说，如果大宗商品价格下半年能够进一步回升，我国的进口措施进一步落实到位，顺差增速势必有所放缓。
